高低溫交變試驗箱用來模擬產品在氣候環(huán)境溫濕組合條件下（高低溫操作&儲存、溫度循環(huán)、高溫高濕、低溫低濕、結露試驗等)，應用于國防工業(yè)、航天工業(yè)、自動化零組件、汽車部件、電子電器零組件、儀器儀表、材料、塑膠、化工、食品、制藥工業(yè)及相關產品之耐熱、耐濕、 耐寒、耐干性能及品質管理工程之試驗規(guī)范，對試品在給定的環(huán)境條件下檢測產品本身的適應能力與特性是否改變作出評價。是航空、汽車、家電、科研等領域*的測試設備。

高低溫交變試驗箱試驗過程中經常出現(xiàn)卡死故障，卡死的主要原因分析如下：

　　1.缺油

　　高低溫交變試驗箱壓縮機留有50%的原始加油量，即認為是缺油故障。根據(jù)許多壓縮機的分解，發(fā)現(xiàn)油可能由于短時間內的起泡而被吸出壓縮機(特別是短管路系統(tǒng))。這些油再回到壓縮機需要較長的時間，因而引起壓縮機磨損。這種現(xiàn)象也可以解釋有些分解壓縮機的油位超過50%，但比原始油量少，它也出現(xiàn)問題。

　　2.起泡

　　它表示潤滑壓縮機的油不夠。除此之外，油/冷媒混合物又不是良好的潤滑劑。因此機械磨損，有時是活塞/曲軸磨損在分解壓縮機時被發(fā)現(xiàn)。(注：起泡現(xiàn)象一般在壓縮機非常低的噪聲情況下發(fā)生。因為泡沫在壓縮機內部和周圍起到一個聲屏障的作用。)

　　3.回液

　　起初，很難建立壓縮機卡死和回液之間的關系。液態(tài)冷媒處于氣缸中的前部位置。液擊是試圖增壓液體造成的結果。當活塞處于壓縮周期的終點時：會產生存在過量的油(泡沫狀態(tài))或過量的液態(tài)冷媒(很少可能)。其后果如下：—吸氣閥的破損;—墊片破損;—潤滑不良引起卡死;—多種損壞的組合。

　　4.清潔度

　　如果微小粒子或粘性粒子附在運動零件上，即會形成壓縮機卡死或部件的顯著磨損。因此，建議一定要保證系統(tǒng)內任何裝配部件以及管路準備的清潔度。特別是部件的打磨(管路、蒸發(fā)器)和清刷都很干凈。

高低溫交變試驗箱在試驗過程中，正確的操作和合理的處理故障，有利于壓縮機的保養(yǎng)和延長使用壽命。